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AUTO CLASICO; PLYMOUTH BARRACUDA 1969

Desde  1967, Plymouth re diseñó por completo el Barracuda. Este ya no compartía ningún panel de la carrocería con el Valiant. Ademas, hubo dos nuevos estilos de carrocería disponibles, convertible y coupé, lo que sumado a la carrocería fastback enriquecía las opciones disponibles para los compradores.  Otro de los cambios que llegaron con el nuevo diseño, fue que el compartimiento del motor fue re diseñado para aceptar una mayor variedad de motores. Junto con los 225 ci, y el 273 ci, el Barracuda ahora también estaba disponible con el motor V8 383 ci. 

AUTO CLASICO; FORD FALCON 1970

El final de la línea para el Ford Falcon llegó en 1970 con el Maverick y Pinto tomando la estafeta sucesora. Fue precisamente en ese año de producción, cuando Ford presentó un modelo  70 1/2 del Falcon, que básicamente era una versión ligera del Torino o Fairlane. Después de 1970 no hubo más Falcons y en 1970 no se ofreció el coupé deportivo...

 El motor básico utilizaba un carburador de un solo barril, pero había también carburadores de dos  y cuatro barriles disponibles que hizo que el coche tuviera ese tan común "poderoso" potencial de los años 70's.

AUTO CLÁSICO; CHEVROLET CAMARO 1983

El Camaro tuvo un cambio significativo en la gama de motores Z28: el LU5 Crossfire 305 V8 fue complementada en abril de 1983 por un totalmente nuevo 5.0 L L69 4 bbl 190 hp (142 kW) de alta potencia (HO) V8. Este motor sólo estaba disponible con una transmisión manual en 1983. Debido a su tardía introducción, sólo 3223 L69 V8 se vendieron para  1983 , lo cual en nuestros dias lo combierte en un automovil de colección.